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                                                      发稿时间:2020-06-04 08:14:30

                                                      风挡制造商SGS在2018年8月到2019年5月对返修的A320系列风挡进行检查,结果是298块风挡中有31块存在水汽侵入接线盒的情况。

                                                      不是因为不想,而是刘机长根本够不到。

                                                      这是所有飞行员都不愿意面对的糟糕情况。

                                                      ▲吴春红的《国家赔偿申请书》

                                                      风挡电加温计算机(WHC)能够对风挡加温系统的电流电压进行实时监控,但是系统对于正常工作电流范围内的潮湿环境电弧无法监测,只能放任电弧加热玻璃。

                                                      从空中客车公司,到欧洲航空安全局EASA,在对A319飞机进行适航性审定时完全没有考虑过这些,适航认定文件也没有明确要求。

                                                      这也是整件事情里最细思极恐,被明确写入调查报告的:

                                                      2008年10月,商丘中院判处吴春红无期徒刑;次年7月,河南高院维持该判决。2018年9月,最高人民法院作出再审决定,认定吴春红犯故意杀人罪证据不确实、不充分,指令河南高院进行再审。

                                                      各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                                      沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。